Polskie forum o Linkin Park i koncercie na Orange Warsaw Festival 2012

[DuDi]

Od marca rusza sezon 2009-2010
Jak sądzicie czy Polak zdobędzie więcej niż raz pierwsze miejsce w jakimkolwiek GP??
Czy BMW Sauber może walczyć o pierwsze miejsce w klasyfikacji konstruktorów??
Czy Robert Kubica zdobędzie tytuł mistrza świata??

Po prostu nie mogę się doczekać pierwszego weekendu F1.
Myślę, że Polak w pierwszym GP zajmie miejsce w pierwszej 6, wiadomo pierwszy wyścig rozpoznanie zespołów oraz tego kto co prezentuje na obecny sezon
Co sądzicie o nadchodzących emocjach jakie stwarza świat F1??

[zwieR.Z.]

Nie nastawialbym sie na mistrzostwo Kubicy, ale jestem niemal pewien, ze ukonczy sezon w pierwszej trojce. Nie jestem jakims wielkim fanem F1 ale katem oka sledze wiekszosc wyscigow i w tym sezonie bedzie tak samo.

[Kozer]

Szczerze? Nawet nie wiadomo czy będą w pierwszej trójce konstruktorów. Wchodzi KERS, slicki, inna aerodynamika więc nie ma co typować przed pierwszym wyścigiem...


Ale mnie wierci jak pomyślę, że za miesiąc będę musiał zarwać niedzielny poranek dla GP Australii Byle do Marca


Co do emocji, to ciekawy jestem jak sie ułożą kolejne sezony. wiadomo, że w 2010 będzie USF1 czyli amerykański team... nie wiadomo nic o hondzie ;/ emocje więc są.

[Hs_Cz@rnY]

Kubica wczoraj był 13(o ile dobrze pamiętam) ;/ Ładnie wjechał w dupę innemu zawodnikowi aż miło było patrzeć no i oczywiście dobrze, że Robertowi K. nic się na szczęście nie stało

[Kozer]

Interesuje się ktoś jeszcze f1?

[musta.enkeli.666]

ja się interesuję
w tym sezonie stawiam na Lotusa, chociaż nie wiadomo, co pokaże nam Schumacher i nie sądzę, by Renault dostało się do trójki najlepszych konstruktorów... do tego trzeba równej jazdy i regularnego punktowania obu kierowców, a pan Pietrov z tego co wiem zbyt dobrze nie jeździ
no cóż, zobaczymy jak to będzie

[bbartek]

A ja się nie interesuję, ale wiem jedno... Kubica zostanie mistrzem świata.

[Kozer]

Grace, Pietrov znany jest z tego, że jest szybkim i równym zawodnikiem, podobnie jak Kubica. Póki co poznaje bolid F1 i zbiera doświadczenie. Wiadomo już teraz, że będzie kierowcą nr 2, co jednak nie znaczy, że będzie słaby.

Ciekawostka: Kubica ma o wiele łatwiej zarówno na testach jak i w trakcie weekendów jeżeli chodzi o nadwozie: zarówno on jak i Pietrov mają po 185cm, chociaż pan Pocik z Wyborga jest cięższy. Ale to i tak lepiej niż rok temu, kiedy Bobek 'dzielił' nadwozie z niższym o wiele, wiele, Nick: Heidfeldem

No i liczę na Schumiego. Mam nadzieję, że pokaże młodym co nieco
Na Massę też liczę. Pozbierał się i niech wreszcie zdobędzie tytuł.


Tymczasem Dziewicy zabrakło mocowania do skrzydła i nie jeżdżą... Jakby tak w Renault zabrakło to nie byłoby problemy. Polak i Rosjanin by zaraz przymocowali taśmą klejącą i po sprawie ;]

[musta.enkeli.666]

Grace, Pietrov znany jest z tego, że jest szybkim i równym zawodnikiem, podobnie jak Kubica. Póki co poznaje bolid F1 i zbiera doświadczenie. Wiadomo już teraz, że będzie kierowcą nr 2, co jednak nie znaczy, że będzie słaby

możliwe... jednak słyszałam o nim wiele bardzo negatywnych opinii zobaczymy mam nadzieję, że masz rację

EDIT:

Wyniki kwalifikacji Grand Prix Bahrajnu
1. Vettel - Red Bull - 1:54.101
2. Massa - Ferrari - 1:54.242
3. Alonso - Ferrari - 1:54.608
4. Hamilton - McLaren - 1:55.217
5. Rosberg - Mercedes GP - 1:55.241
6. Webber - Red Bull - 1:55.284
7. Schumacher - Mercedes GP - 1:55.524
8. Button - McLaren - 1:55.672
9. Kubica - Renault - 1:55.885
10. Sutil - Force India - 1:56.309
11. Barrichello - Williams - 1:55.330
12. Liuzzi - Force India - 1:55.653
13. Hulkenberg - Williams - 1:55.857
14. De La Rosa - Sauber - 1:56.237
15. Buemi - Toro Rosso - 1:56.265
16. Kobayashi - Sauber - 1:56.270
17. Petrov - Renault - 1:56.619
18. Alguersuari - Toro Rosso - 1:57.071
19. Glock - Virgin - 1:59.728
20. Trulli - Lotus - 1:59.852
21. Kovalainen - Lotus - 2:00.313
22. Di Grassi - Virgin - 2:00.587
23. Senna - HRT - 2:03.240
24. Chandhok - HRT - 2:04.904
Kolejno: miejsce, kierowca, team, czasy (zawodnicy 1-10 w Q3, 11-17 w Q2, 18-24 w Q1).

Jest fajnie Nie podoba mi się tylko czwarta pozycja Hamiltona, ale to tylko kwalifikacje... podczas wyścigu może zdarzyć się wszystko.
Szkoda, że nie dane mi będzie obejrzeć transmisji, chociaż tak bardzo na to czekałam

[Kozer]

Już po kilku wyścigach

Renault utrzymuje równą, dobrą formę. Co wyścig zbliżają się do Mercedesów. Jest ciekawe, nowa pukntacja zdaje egzamin Robi się co raz ciekawiej RedBull dominuje, ale szybki jest McLaren i jego F-Duct

Jakies odczucia odnosnie sezonu?

[juras70]

Renault świetnie sobie radzi, a ludzie tak płakali przed sezonem że będzie jak w BMW, ale nowe szefostwo widać się stara, a poprawki na każdy wyścig zdają egzamin
Moim zdaniem już są za Mercedesami, tylko mają problem z miękką mieszanką opon i w kwalifikacjach nie wykorzystują w 100% potencjału samochodu
RedBull chyba już nie do doścignięcia, ale z tego co czytałem ich samochód w kilku aspektach jest nielegalny (zawieszenie chyba, prawdopodobnie obniżane wraz z wzrostem prędkości)
Ogólnie wyścigi są trochę nudne, fajnie jak by powrócili do aerodynamiki z lat 70
Mało lotek, spojlerów, wielkie koła, turbo i żadnych kontroli trakcji, wspomagań itp.
Ehh, ciekawe czy ktoś to przeczyta

[Kozer]

Jasne, ja!


Co do RedBulli to są do doścignięcia. Na Monzy podejrzewam, że będą mieli nie lada problem z McLarenami

Ciekawi mnie jak będzie w Kanadzie Może być gorąco

[juras70]

Trochę szkoda że Renault nie przywiezie wersji B swojego bolidu. Wtedy w ciemno obstawiał bym że Kubica był by w pierwszej 3 a może i nawet wygrał
Na pewno redbulle będą dobre w kwalifikacjach, ale zobaczymy w wyścigu bo to co odstawił Vettel na Turcji było pokazaniem że nie jeździ dla zespołu, tylko dla siebie

[Kozer]

Trochę szkoda że Renault nie przywiezie wersji B swojego bolidu. Wtedy w ciemno obstawiał bym że Kubica był by w pierwszej 3 a może i nawet wygrał

wersja B byłaby jak nowa część - może pasować, może nie pasować a co za tym idzie moze nie przynieść oczekiwanych skutków. Podobnie wprowadzenie F-Ductu. Każdy team ma homologacje na nadwozie i liczba możliwych zmian w nim jest ograniczona dlatego jak dotąd tylko McLaren ma w 100% zyskowny system. Mercedes ma również f-duct, ale było widać w Turcji ile jest wart w konfrontacji z McLarenem

[juras70]

No i już mamy pierwszego potwierdzonego kierowcę na 2011 rok
Jest nim Mark Webber! (a przynajmniej prawie na pewno będzie jeździł)
Jeszcze mam małą nadzieję że na drugim fotelu usiądzie Kimi, choć to już chyba mało prawdopodobne...

[Kozer]

Może Vettela wywalą. Nie lubię go.

[LiFi]

Kubica w Renault przez następne 2 sezony

[Kozer]

A no racja. Wlałbym zatrudnienie na jeden rok, ale cóż... skoro on sie na to zdecydował to musi coś w tym być.

[Headshot]

Coz Renault nie ma zlego bolidu , a Kubica jezdzi dobrze . Mysle , ze idzie im lepiej niz zaplanowali . Na angaz w Ferreri jeszcze poczekamy . hmmm ... i na Mistrza tez .
A ja slyszalem , ze o pszyszlego sezonu ma wrocic KERS .
Mclaren ma przewage , bo ma przycisk ,, F '' . To mu daje power na starcie . Mysle , ze Gp Wlk. Brt. wygr Hamilton i w ogole bedzie mistrzem . Ale kibicuje Webberowi .

[Kozer]

Mclaren ma przewage , bo ma przycisk ,, F '' .

Coś Ci się pomyliło. McLaren nie ma przycisku 'F'. Ma kanał F, czyli system aerodynamiczny używany na prostych i uruchamiany dźwigienką! Testowali owszem pomysł z przyciskiem i ma on być za rok w kazdym bolidzie, ale póki co obsługiwany jest ręcznie. No i nie używa się f-ductu na starcie, bo powoduje zbyt dużą nadsterowność - owszem, można tak dostosowac dodawanie gazu by ruszyć bez problemów, ale bardziej opłaca się dodać więcej gazu na starcie i nie mieć poślizgu Przy małych prędkościa kanał F jest tylko kłopotem, dlatego McLaren nie świecił w Monaco.

A ja slyszalem , ze o pszyszlego sezonu ma wrocic KERS .

A i owszem. Powtórzy się po części sytuacja sprzed roku - już teraz zespoły deklarują czy będą korystać z KERSu za rok(ostatnio potwierdziło Force India). Jednak niektóre zespoły nie będą z niego korzystać, No i korzyścią będzie tym razem dostosowanie minimalnej wagi bolidu - tym razem Kubica + KERS + bolid będą prawdopodobnie zbyt lekkimi i trzeba będzie dorzucić balastu(już nie wspominam co będą mieć lżejsi kierowcy).

Williams zdecydował, że nie będzie rozwijać KERSu na bazie koła zamachowego. Stwierdzili, że dostosowanie systemu do obecnych bolidów skutkowałoby słonimi rozmiarami KERSu. A w sumie szkoda, bo mieli najlepszy system w 2009 roku.

[Brycz]

Jeżeli chodzi o Roberta w Renault, to szczerze mówiąc wolę go tu niż w Ferrari. Jakoś tam ta praca w zespole mi nie odpowiada. Renault to dobry zespół, stabilny. Na początku sezonu nigdy bym nie pomyślała, że Robert będzie tak wysoko, miłe zaskoczenie.

W Wielkiej Brytanii kibicuję Hamiltonowi, bo jak na razie tylko on był w stanie zagrozić Red Bullom.

[Headshot]

No i francuzka furmanka Roberta nawaila . Ale ciesze sie , ze nie wygral Vettel , chociarz zdobyl 7 miejsce . Jak dla mnie to i tak za dobrze pojechal . Swietna jazda Rosberga , Ferrari kompletnie zepsulo wyscig . Ale za to wygral Webber . Mam nadzieje , ze bedzie dalej gonil Angoli w klasyfikacji generalnej . Barrichello 5. , Kobajashi 6. . Fajne wyscigi z niespodzianka .

[Brycz]

No ja się nie ciesze za bardzo z wyniku. Za Webberem nie przepadam, Rosberg wyprzedził Kubicę w klasyfikacji, Petrov znów nie zdobył punktów...
Ale start można zaliczyć do jednego z najciekawszych w tym sezonie.

[Headshot]

Najlepszy z debiutujących w F1 teamów najprawdopodobniej planuje zmianę dostawcy silników do swoich bolidów. Firmę Cosworth może zastąpić Renault.
O ewentualnym porozumieniu donoszą źródła BBC. Szef teamu Tony Fernandes przyznał, ze kontaktuje się z kilkoma firmami, które mogą zapewnić Lotusowi silniki. Dzięki nim tegoroczny debiutant (choć łączony z teamem, który pod tą nazwą występował w F1 przed laty) planuje w przyszłym sezonie znaleźć się w środku stawki.

Jeden z weteranów Formuły 1 Rubens Barrichello zamierza pozostać w przyszłym sezonie mistrzostw świata kierowcą teamu Williams-Cosworth. 38-letni Brazylijczyk wciąż prowadzi rozmowy na temat przedłużenia kontraktu i nie szuka nowego pracodawcy.

Według Roberta Kubicy przyczyną awarii był problem z półosią lub mechanizmem różnicowym. W dalszej części wypowiedzi Polak odniósł się do swojej postawy podczas GP Wielkiej Brytanii: - Pierwsze okrążenie było bardzo dobre i nadrobiłem wiele miejsc. Potem jednak moje tempo nie było zbyt dobre - powiedział Robert dla portalu F1.pl

Tuż po wyścigu o GP Wielkiej Brytanii ostro zaiskrzyło na linii Mark Webber - Red Bull. Kierowca "Byków" jasno dał do zrozumienia, że nie podoba mu się to w jaki sposób jest traktowany przez swoich szefów. - Nieźle jak na kierowcę numer dwa - zgryźliwie powiedział Webber przez radio tuż po przejechaniu mety. Była to reakcja na wcześniejsze posunięcia sterników Red Bulla, którzy ewidentnie faworyzowali jego kolegę z zespołu Sebastiana Vettela.

[Kozer]

Co do awarii Kubicy - lewa półoś.

Co do Webbera - w zasadzie odstawił szopkę. Naprawdę on nie jest wyraźnym numerem 2, ot zwyczajnie przydarzyły się takie okoliczności, że skrzydło, którego charakterystyka mu nie pasowała, zostało przełożone do Vettela. On dostał stare, na którym miał lepsze osiągi, także nie było tu nic 'nie halo'. Spryciarz z nieg bo wykrozystał sytuację by nagłośnić kwestię poparcia po wypadku w Turcji no i oczywiscie chciał zadbac o nowy kontrakt. Chwilowo był na granicy przesady, ale jednak wyszło na jego.

tak czy siak, szopka niezła

pewne aspekty osobiście wyjaśniał mi Mikołaj Sokół na chacie F1.pl